KTM Freeride E-XC Provkörd

FRE_7823, lågFRE_7812, lågFRE_7829, lågFRE_7778, lågFRE_7798, lågFRE_7805, lågFRE_7855, lågFRE_7873, lågFRE_7882, lågFRE_7888, lågFRE_7921, låg

KTM i Örebro har tagit hem ett exemplar av den rykande färska elhojen från Österrike, och vi på Motorrad hängde på låset för att få provköra den. Jag (Simon Lundgren) lånade hem hojen över en helg och fick köra den i riktig svenskenduro på frusen mark. Skaplig skillnad från när jag provkörde första upplagan av modellen i bergen runt Barcelona. Men det krävdes inte direkt identiskt underlag för att känna att hojen är uppgraderad och att KTM siktar mot en bredare målgrupp. Med samma lekfullhet som tidigare version så visar den samtidigt att den vill fightas i tävlingsspåret. Det är inte så konstigt att man känner skillnad när i princip allt är uppgraderat.

Urplock av vad som är uppgraderat till den nya årsmodellen:

  • Laddar batteriet när du motorbromsar, om du kör på ECO-läget.
  • 50 % ökad batterikapacitet med bibehållen vikt och storlek på batteriet. Hur länge du kan köra på det beror såklart på nivå, men räkna med en timme effektiv körtid.
  • Rejälare fjädring och bromsar.
  • Ny utformning på chassiet.

Här fick du ett litet smakprov av vad nya Freeride E-XC har att erbjuda, plus en härlig bild. Mycket mer om denna hoj kommer i nästa nummer av Motorrad.