Över 210 hästar i Ducatis nya V4-motor!

Torsdagarna brukar vara en ganska långtråkig dag på MotoGP, men i dag har det skett något speciellt på Misano. Ducati har precis presenterat sin nya V4-motor, och Klavs Lyngfeldt från Motorrad i Dandmark är på plats.

Här följer några korta fakta:

  • Över 210 hästar vid 13.000 varv
  • 120  Nm från 8.750 till 12.250 varv
  • 1103 kubik  (samt 999 kubik till 2019)
  • 90 graders V4-motor
  • 70 graders tändförskjutning, 1, 2, 3 och 4
  • Baklänges roterande vevaxel
  • Lägre vikt än Panigale V-twin
  • 24.000 km serviceintervall för ventilerna

Sedan Paul Smart och Bruno Spaggiari tog hem en första- och andraplats på Imola under 1972 har de tvåcylindriga motorerna varit synonymt med sportmaskiner från Ducati. Den eran är nu slut när italienarnas nya V4 ser dagens ljus inför 2018.

Ducati visar sin nya V4

Ducatis V4 är på gång, det vet vi från säkra källor.En V4 med Desmodromiskt styrda ventiler.Spionbilder från provkörningarna med prototypen.

Under MotoGP-tävlingarna på på Misano kommer man sannolikt att visa Ducatis nya V4 Superbike. Spionbilder på prototypen har redan cirkulerat i pressen.

Ducati meddelar helt sonika att man nu presenterar ett nytt sound: ”Ljudet av en ny era kommer.” Den 7 september klockan 12 på Misano-banan, innan VM-tävlingarna börjar. Enligt Ducati bör lägga datumet på minnet.

Vad är det egentligen man tänker visa? Enligt italienarna är det fortfarande en stor hemlighet.

Mer offroad från Ducati

Den befintliga äventyrshojen Multistrada 1200 Enduro finns nu också i Pro-utförande med ny iögonfallande rå sandfärgad lack, ny sadel, lägre kåpglas, skyddsbur med fästen för extraljus och en läcker Termignoni-ljuddämpare i titan. Den har också fått svart bakram och svart generatorkåpa. Offroadkänslan förstärks av Pirelli Scorpion Rally-däck i dimensionerna 120/70 R19 fram och 170/60 R17 bak. De fungerar perfekt för offroad, men också fint på asfalt. Kolla in den inspirerande videon nedan.

Läs mer

Demodag hos Italia Bike Center

Nu på lördag, den 27 maj öppnar Italia Bike Center i Arboga portarna för provkörning av 2017 års nyheter från Ducati. Även i år kör man effektmätning av besökarnas motorcyklar i bromsbänken för 200 kronor, som oavkortat går till Barncancerfonden. På plats kommer det också att finnas representanter från exempelvis Joytime (airbagvästar ), Nordtrack (GPS Spårsändare) och Svenska Ducatiklubben. Läs mer

Provkör din dröm-Ducati!


Nu på lördag den 13 maj har Desmocenter i Upplands Väsby
(norr om Stockholm) hela 13 nya Ducati för provkörning. Bara att åka dit och provköra! Hojarna som kommer att finnas på plats är: Monster 1200R, Monster 1200S, Monster 821, Monster 797, Multistrada 1200S, Multistrada 1200 Enduro, Multistrada 950, Panigale 959, Supersport 939S, Scrambler Icon, Scrambler desert-sled, X-Diavel och Hypermotard. Ducati Sverige och Svenska Ducatiklubben kommer också att finnas på plats. Svenskt körkort, hjälm, jacka och handskar är ett krav för att få provköra.

Man kommer även att ha en fin samling av Ducati Superbike genom åren uppställd, tex en Panigale 1199 Superleggera, en av 500 i världen, samt en 996 SPS Fogarty Edition, en av endast 150 i världen!

Eventet som kallas ”Kick off party” sker i morgon lördag den 13 maj och man har öppet mellan 10:00-17:00.

Desmocenter ligger på Karins väg 5, 194 61 Upplands Väsby. Mer info på http://www.desmocenter.se/

Provkörning av Ducati Supersport S

Nu återföds den italienska sporttourern i form av en snabbstyrd allroundhoj, som sätter ett tjockt streck under sport.
Kåpdelarna runt TFT-skärmen är lackade i hojens färg – har Audi möjligen haft ett finger med i spelet?
Bred, men också välformad, väl stoppad och läcker. Notera de röda sömmarna.
Det lilla kåpglaset kan höjas 50 mm. Som tillbehör finns ett högre tonat kåpglas.
De hårdare beläggen gör frambromsen lite för trög vid bankörning, trots monoblok-ok.
Standardmodellens Sachsdämpare har inte justerbar kompressionsdämpning.
S:en har en fullt justerbar Öhlins-dämpare – och röda fälgar, om du valt en vit hoj.

SuperSport är en legendarisk modellbeteckning hos Ducati. Nu återföds den italienska sporttourern i form av en snabbstyrd allroundhoj, som sätter ett tjockt streck under sport.

Text: Klavs Lyngfeldt

Vardags-pendling. En helgutflykt med grabbarna på de krokiga favoritvägarna. Och kanske också en bandag då och då. Mångsidigheten är en avgörande kvalitet hos Ducatis nya SuperSport, och så har det alltid varit med den här modellen – om vi bortser från de allra första maskinerna som på sin tid var extrema sporthojar. Läs mer

Provkörning Ducati Multistrada 950

Smidig Multistrada

Ducati satsar på ett bredare utbud som ska locka allt fler köpare. Som ett led i den strategin släpps nya Multistrada 950. En maskin som gör allting rätt, dock utan att leverera extrema ­prestanda. Men kraften finns där man behöver den. Den smidigaste Multistradan är här.

Läs provkörningen i Motorrad nr 2, ute nu!

Lilla Multistradan har gott om kraft från botten och fin väghållning.Fästena för packväskorna finns redan på plats. De snygga väskorna blir elegant integrerade.Den lille är inte på något sätt en snik-Multi, ser riktigt läcker ut och har bra väghållning.Ducati Multistrada 950 har en snyggt undanlagd ljuddämpare.Gummiskydd: den som föredrar bättre grepp direkt mot metallen tar helt enkelt bort gummit.Också bakdelen med sina stora handtag kommer från offroadhojen.Kåpan skyddar väl, glaset kan dessutom enkelt justeras i höjdled under färd.Nya reglage från Japan: solid kvalitet och de känns dessutom mycket lättarbetade.Föredömligt: fjäderförspänningen justeras enkelt och snabbt med hjälp av ett hydrauliskt vred.Informationsflöde: instrumentering med riklig, men delvis svåravläst information.Tuffare utrustad: Multistrada 950 i Offroadutförande med trådekerhjul.