Triumph kommer till GMC i Karlstad!

Pressrelease från GMC i Karlstad:

VD:n Göran Widing i butiken där man nu också tar in Triumph, förutom Kawasaki och KTM.

Efter att vi i en stor rikstäckande kundundersökning blivit valda till årets mc-butik i Sverige 2017, ser vi fram emot säsongen 2018 då vi firar 15-års jubileum. Vi kan också berätta den glada nyheten att vi nu kommer att sälja Triumphs fina motorcyklar. Läs mer

Tutti Frutti

VI PRESENTERAR DE HETASTE NYHETERNA INFÖR MC-MÄSSAN I GÖTEBORG DEN 25-28 JANUARI:

Suzuki SV 650 X Tekniska data: Vattenkyld tvåcylindrig 90-graders V-motor, 645 cm³, 56 kW (76 hk) vid 8 500/min, 64 Nm vid 8 100/min, fackverksram av stål, fulltankad vikt 197 kg, tankrymd 13,8 liter, pris: 74 900 kr.

Suzuki kommer äntligen med en retro-inspirerad café-racer, även Lambretta försöker sig på en nystart med ett klassisk utseende, eldrivna Zero får ytterligare förlängd aktionsradie och kortare laddningstider, Indian lovar mer effekt och MV en förbättrad trecylindrig motor.

Läs mer

Främmande världar

VI PRESENTERAR DE HETASTE NYHETERNA INFÖR MC-MÄSSAN I GÖTEBORG DEN 25-28 JANUARI:

Yamaha Niken Tekniska data: Trecylindrig radmotor, 847 cm3, effektsiffror ännu inte kända, hybridram av stål och aluminium, två 15-tums framhjul med 41 centimeters spårvidd, dubbel inverterad gaffel, ingen viktangivelse, tankrymd 18 liter, nedläggsvinkel upp till 45 grader, pris ej klart

Yamaha menar allvar. Med Niken har de tagit fram en så kallad ”Leaning Multi-Wheeler”. Det är djärvt, samtidigt som man inte riktigt vågar ta ut svängarna på andra ställen. Den efterlängtade Ténéré 700 kommer inte ut ur prototypstadiet. Man ägnar sig åt modellputs istället.

Läs mer

Tigersprång

Vi presenterar de hetaste nyheterna inför mc-mässan i Göteborg den 25-28 januari:

Triumph Tiger. Fabriken i Hinckley har lagt ner mycket jobb på de nya Tiger-modellerna, knappt något är lämnat utan åtgärd. Resultatet är att man bantat upp emot tio kilos vikt på de stora 1200-modellerna. 800-modellerna blev inte lättare, men bättre.

Triumph Tiger 1200 XCx Tekniska data: Trecylindrig radmotor, 1215 cm³, 104 kW (141 hk) vid 9 350/min, 122 Nm vid 7 600/min, fackverksram av stål, torrvikt 242–248 kg, tankrymd 20 liter, sadelhöjd 835–855 mm, pris: 181 900 kr

Det var dags för en diet. 1200-Tigern (tillägget Explorer är borttaget) har bantat. 258 kilo torrvikt angav engelsmännen för föregångaren. Till det kommer sen 20 liter bensin och övriga vätskor – det blir en hel tillsammans. Läs mer

Skalpellen

Vi presenterar de hetaste nyheterna inför mc-mässan i Göteborg den 25-28 januari:

KTM 790 Duke. I den nya 790 Duke har man buntat ihop erfarenheterna från 690 Duke och 1290 Super Duke. Resultatet: En radtwin med 799 kubikcentimeter, 105 hästkrafter och med en vikt av runt 180 kilo körklar.

KTM 790 Duke Märkestypisk design och fiffiga lösningar som effektiv dragning av avgasrör och stålrörsramen med en bakram av aluminium ger 790 Duke ett spänstigt utseende. Den nya motorn ingår som bärande del.

Nej, effekthysterin är inte förbi, den tar förmodligen bara en liten paus. Den snoozar, så att säga, för någon gång i livet når man den punkt där man måste ordna upp sina saker och ställa frågor. Läs mer

Sverigepremiär för nya Ducati Panigale V4

Svenska Ducati-chefen Tobias Persson inleder med ett kort föredrag om Ducati och dess historia.Daniel Sjögren hos svenska Ducati avtäcker Panigalen och startar upp den så att de ljuvliga V4-tonerna dånar i lokalen.Snygg att se på, designmässigt på topp!Något som givetvis måste förevigas och delas med polarna på Facebook och Instagram.Lite extra gasning innan......Tobias fortsätter med den tekniska presentationen. Imponerande prestanda.S-modellen har elektroniskt styrd Öhlins-fjädring både fram och bak.Instrumenteringen är en datacentral för all information och justering av chassit.Kolla in det läckra LED-bakljuset! Något som förmodligen många av konkurrenterna kommer att få stifta bekantskap med.

Ikväll bjöd Ducati in till en exklusiv förhandsvisning av splitternya Panigale V4. Det skedde inför 160 specialinbjudna gäster på Audi Forum vid Kungsträdgården i centrala Stockholm. Svenske Ducati-chefen Tobias Persson gjorde ett kort anförande, berättade om Ducatis historia, och presenterade den nya läckerbiten innan Daniel Sjögren drog täcket av och ett sus gick genom publiken. Volkswagen-koncernen med Audi är sedan ett par år ägare av Ducati. Därför skedde också presentationen i Audi Forum i Stockholm.

Daniel Sjögren startade sedan också upp motorn så att åskådarna fick höra de sköna Ducati V4-soundet. En verklig skönhet på två hjul som gjorde nyfikna tryckte på och det var svårt att tränga sig fram för att få bilder.

Det var alltså inbjuden press, återförsäljare och stamkunder som bjöds på mat och dryck samt fick möjligheten att se närmare på Ducatis hetaste nyheter. Med på salongsgolvet stod även helt nya Multistrada 1260 samt uppdaterade Monster 821.

På det hela en mycket trevlig kväll med en skön blandning av läckra hojar och trevliga människor.

Tobias drog en teknisk presentation en bit in på kvällen det råder ingen tvekan om att det är är en sporthoj som kommer att hävda sig väl i kommande Motorrad-tester.

Vi kan knappt bärga oss! Motorland Aragon och vårt stora sporthojstest nästa!

Utmana mörkret

Gerry är nere och kör nya Yamaha MT-09 SP i södra Portugal, här kommer en första rapport:

Tidig (och lite frisk) morgon på den portugisiska sydkusten, dags för en dag med Yamahas nya MT-09 SP.

Efter framgångarna med MT-serien jobbar Yamaha oförtrutet vidare för att vidareutveckla och komplettera modellprogrammet. Av Yamahas marknadsandel på 14,2 procent i Europa är hela 48 procent i kategorin ”Hyper Naked” (det vill säga Yamahas MT-modeller).

Nya Yamaha MT-09 SP kostar 12 000 kronor mer än standard MT-09, men man får en hel del för de extra pengarna.

I SP-modellen fokuserar man på att förbättra några av svagheterna hos standardmodellen, då framför allt fjädringen, där en fullt justerbar Kayaba-framgaffel och en avancerad bakstötdämpare från svenska Öhlins lyfter chassits prestanda ett rejält snäpp. Läs mer

Överladdning

Vi presenterar de hetaste nyheterna inför mc-mässan i Göteborg den 25-28 januari:

Kawasaki. Nu kommer en sporttourer som blir ett spännande tillskott bland kompressor­modellerna – Ninja H2 SX. Dessutom kommer H2 SX i en ännu mer påkostad SE-version. Den vassa sporthojen ZX-10R får semiaktiv fjädring och tillsammans med den ursnygga Z 900 RS Café har vi läckra nyheter för alla.

Kawasaki Ninja H2 SX Tekniska data: Fyrcylindrig radmotor, 998 cm³, 147 kW (200 hk) vid 11 000/min, 137 Nm vid 9 500/min, fackverksram av stål, vikt fulltankad 256 (H2 SX SE: 260) kg, tankrymd 19 liter, sadelhöjd 835 mm, pris: 194 500 kr

Kawasaki Ninja H2 SX
Knappt man kan tro det, men det är sant. Nu verkar Kawasakis marknadsavdelning faktiskt tänkt förnuftigt vid konstruktionen av den andra kompressormatade Ninja H2-versionen. Med ”en motorkarakteristik anpassad för vardagskörning och låg bränsleförbrukning”. Som om det vore en anledning för någon att köpa en H2. Nej, med en H2 handlar det om övertryck. Om allt övertryck som kompressorns skovelhjul kan uppbåda för att trycka in bränsleblandningen i förbränningsrummen.
Vi pratar här om en liters slagvolym, 200 hästkrafter – och se upp – över 137 newtonmeter i vridmoment vid 9 500 varv. Den gamla devisen ”slagvolym kan endast ersättas med mer slagvolym” stämmer alltså inte längre. Men naturligtvis vet vi ju också att H2 av den första generationen inte fungerade helt perfekt med kompressormatningen. Viss fördröjning på gasen, motorn skjuter på en stund också vid avslag – problemen med överladdade motorer slutar heller inte hos Kawasaki. Läs mer

Nya pilar i kogret

Vi presenterar de hetaste nyheterna inför mc-mässan i Göteborg den 25-28 januari:

Husqvarna Vitpilen/Svartpilen 701/401. Husqvarna vill presentera ”Real Street-Bikes” med Vitpilen-serien. Teknisk bas är beprövad teknik ur KTM:s gömmor. Optiskt och konceptuellt går man här däremot helt andra vägar. Ett modigt steg.

Husqvarna Vitpilen 701 Tekniska data: Encylindrig fyrventilsmotor, 693 cm³, 55 kW (75 hk) vid 8 500/min, 72 Nm vid 6 750/min, fackverksram av stål, inverterad gaffel, ­enkla skivbromsar fram/bak, Ø 320/240 mm, sadelhöjd 830 mm, tankrymd 12,5 liter, vikt utan bränsle 157 kg, pris: 95 900 kr

Sedan Husqvarna tagits över från BMW av KTM-chefen Stefan Pierer går det spikrakt uppåt för märket. Tillvägagångssättet, liknande vad större koncerner i bilbranschen som VW tillämpar, är att ta beprövad teknik och konfigurera om den i ett märkesspecifikt sammanhang. Detta fungerar uppenbarligen så bra mellan KTM och Husqvarna att Husqvarna nu är ett av de tio största märkena nere på kontinenten. Läs mer