Tigersprång

Vi presenterar de hetaste nyheterna inför mc-mässan i Göteborg den 25-28 januari:

Triumph Tiger. Fabriken i Hinckley har lagt ner mycket jobb på de nya Tiger-modellerna, knappt något är lämnat utan åtgärd. Resultatet är att man bantat upp emot tio kilos vikt på de stora 1200-modellerna. 800-modellerna blev inte lättare, men bättre.

Triumph Tiger 1200 XCx Tekniska data: Trecylindrig radmotor, 1215 cm³, 104 kW (141 hk) vid 9 350/min, 122 Nm vid 7 600/min, fackverksram av stål, torrvikt 242–248 kg, tankrymd 20 liter, sadelhöjd 835–855 mm, pris: 181 900 kr

Det var dags för en diet. 1200-Tigern (tillägget Explorer är borttaget) har bantat. 258 kilo torrvikt angav engelsmännen för föregångaren. Till det kommer sen 20 liter bensin och övriga vätskor – det blir en hel tillsammans. Läs mer

Skalpellen

Vi presenterar de hetaste nyheterna inför mc-mässan i Göteborg den 25-28 januari:

KTM 790 Duke. I den nya 790 Duke har man buntat ihop erfarenheterna från 690 Duke och 1290 Super Duke. Resultatet: En radtwin med 799 kubikcentimeter, 105 hästkrafter och med en vikt av runt 180 kilo körklar.

KTM 790 Duke Märkestypisk design och fiffiga lösningar som effektiv dragning av avgasrör och stålrörsramen med en bakram av aluminium ger 790 Duke ett spänstigt utseende. Den nya motorn ingår som bärande del.

Nej, effekthysterin är inte förbi, den tar förmodligen bara en liten paus. Den snoozar, så att säga, för någon gång i livet når man den punkt där man måste ordna upp sina saker och ställa frågor. Läs mer

Överladdning

Vi presenterar de hetaste nyheterna inför mc-mässan i Göteborg den 25-28 januari:

Kawasaki. Nu kommer en sporttourer som blir ett spännande tillskott bland kompressor­modellerna – Ninja H2 SX. Dessutom kommer H2 SX i en ännu mer påkostad SE-version. Den vassa sporthojen ZX-10R får semiaktiv fjädring och tillsammans med den ursnygga Z 900 RS Café har vi läckra nyheter för alla.

Kawasaki Ninja H2 SX Tekniska data: Fyrcylindrig radmotor, 998 cm³, 147 kW (200 hk) vid 11 000/min, 137 Nm vid 9 500/min, fackverksram av stål, vikt fulltankad 256 (H2 SX SE: 260) kg, tankrymd 19 liter, sadelhöjd 835 mm, pris: 194 500 kr

Kawasaki Ninja H2 SX
Knappt man kan tro det, men det är sant. Nu verkar Kawasakis marknadsavdelning faktiskt tänkt förnuftigt vid konstruktionen av den andra kompressormatade Ninja H2-versionen. Med ”en motorkarakteristik anpassad för vardagskörning och låg bränsleförbrukning”. Som om det vore en anledning för någon att köpa en H2. Nej, med en H2 handlar det om övertryck. Om allt övertryck som kompressorns skovelhjul kan uppbåda för att trycka in bränsleblandningen i förbränningsrummen.
Vi pratar här om en liters slagvolym, 200 hästkrafter – och se upp – över 137 newtonmeter i vridmoment vid 9 500 varv. Den gamla devisen ”slagvolym kan endast ersättas med mer slagvolym” stämmer alltså inte längre. Men naturligtvis vet vi ju också att H2 av den första generationen inte fungerade helt perfekt med kompressormatningen. Viss fördröjning på gasen, motorn skjuter på en stund också vid avslag – problemen med överladdade motorer slutar heller inte hos Kawasaki. Läs mer

Nya pilar i kogret

Vi presenterar de hetaste nyheterna inför mc-mässan i Göteborg den 25-28 januari:

Husqvarna Vitpilen/Svartpilen 701/401. Husqvarna vill presentera ”Real Street-Bikes” med Vitpilen-serien. Teknisk bas är beprövad teknik ur KTM:s gömmor. Optiskt och konceptuellt går man här däremot helt andra vägar. Ett modigt steg.

Husqvarna Vitpilen 701 Tekniska data: Encylindrig fyrventilsmotor, 693 cm³, 55 kW (75 hk) vid 8 500/min, 72 Nm vid 6 750/min, fackverksram av stål, inverterad gaffel, ­enkla skivbromsar fram/bak, Ø 320/240 mm, sadelhöjd 830 mm, tankrymd 12,5 liter, vikt utan bränsle 157 kg, pris: 95 900 kr

Sedan Husqvarna tagits över från BMW av KTM-chefen Stefan Pierer går det spikrakt uppåt för märket. Tillvägagångssättet, liknande vad större koncerner i bilbranschen som VW tillämpar, är att ta beprövad teknik och konfigurera om den i ett märkesspecifikt sammanhang. Detta fungerar uppenbarligen så bra mellan KTM och Husqvarna att Husqvarna nu är ett av de tio största märkena nere på kontinenten. Läs mer

Starkare lill-GS

Vi presenterar de hetaste nyheterna inför mc-mässan i Göteborg den 25-28 januari:

BMW-Nyheter. De båda stora offroadmaskinerna F 750 GS och F 850 GS kommer som helt nya konstruktioner, och med 50 kubik större motorer. Hos K 1600 Grand America säger namnet allt och skotern C 400 X skall föreställa en stadsexpress.

BMW F 850 GS Tekniska data: Tvåcylindrig radmotor, 853 cm³, 70 kW (95 hk) vid 8 250/min, 92 Nm vid 6 250/min, boxram av stål, vikt fulltankad 229 kg, tankrymd 15 liter, sadelhöjd från 750 till 810 mm, pris: 115 500 kr

Tio år efter att BMW presenterade de tvåcylindriga offroadmaskinerna F 650 och F 800 för första gången, blir nu de båda tvinnarna avlösta av helt nya konstruktioner – motor, ram, fjädring, allt är nytt. Vad som återstår är det faktum att F 750 och F 850 får lika stora motorer, nu med 853 kubik. Läs mer

Från Monkey till Gold Wing

Vi presenterar de hetaste nyheterna inför mc-mässan i Göteborg den 25-28 januari:

Honda CB 1000 R Tekniska data: Fyrcylindrig radmotor, 998 cm³, 107 kW (145 hk) vid 10 500/min, 104 Nm vid 8 250/min, ryggradsram i stål, vikt fulltankad 212 kg, tankrymd 16,2 liter, sadelhöjd 830 mm

Den nya Honda CB 1000 R är ett trendigt startskott för en helt ny serie. Även i dess nya upplaga står Gold Wing för något eget, samtidigt som Africa Twin Adventure Sports står för mer offroad. Super Cub och Monkey är prototyper som väntar på serietillverkning.

Läs mer

Datum för Nürburgring klart!


Förarkurs på Nürburgring Nordschleife (Nordslingan) – originalet! Den 29:e och 30:e augusti kör vi den legendariska förarkursen på världens vackraste och samtidigt mest krävande racerbana. Med 20,8 kilometer per varv, 73 kurvkombinationer och 300 meter höjdskillnad är det en bana för finsmakare. Och hur lär man sig köra här på säkraste, skönaste och mest underhållande sätt? Rätt gissat! Man deltar i Motorrads förarkurs.

Läs mer

Uppdrag GGN slutfört

Motorrads Linus Bankler i mål efter fyra leriga varv.

Årets Gotland Grand National går till historien som det blötaste och lerigaste någonsin. Den beryktade hästskon var i sammanhanget relativt lättkörd. Speciellt jämfört med förra året. Däremot var varvningen i år rena rama lerbadet.

Läs mer

Bra drag på Hojrock i Västervik

Motorrads Linus Bankler (till vänster) diskuterar med besökare.
Icon-hjälmen drog till sig många som ville klämma och känna.
Vår medarbetare Sofia Thomson diskuterar Hojrock med träffdeltagare.
Arrangören Peter Gustafsson (till vänster) är nöjd med den nya träffplatsen.
Gerry och Jerry, en rocklegend på plats besöker gärna Suzukis monter såklart.
Västervik Resort ligger naturskönt, omgärdad av vatten.

I helgen var Motorrad på plats på den stora mc-träffen Hojrock på Västervik Resort, som är den nya träffplatsen efter tjugo år på Gränsö Slott. I vår monter i utställningsområdet fick vi tillfälle att möta hundratals hojåkare från hela Sverige. Det blev många fina samtal och alla som kom till montern fick även möjlighet att tävla om en cool kolfiberhjälm – ICON Airframe Pro Ghost Carbon (pris cirka 6000 kronor, www.rideicon.com), samt prenumerationer. Vi var där under hela lördagen som bjöd på fint väder med strålande sol hela eftermiddagen. Runt oss fanns många andra utställare och det var en glad och fin stämning på hela området.

Läs mer