Motorrad kör Ränneslättsloppet

I helgen kördes det andra loppet i Svensk Enduroklassiker.

Motorrads Linus Bankler ställde åter upp och rapporterar inifrån tävlingen.

Det var länge sedan jag kände mig så här lugn innan en tävling. Hojen fixades iordning med ett nytt bakdäck och nya siffror klistrades på redan på onsdagskvällen och all utrustning är i topptrim. Hojen jag kör, GasGas 300 Enduro GP, har gått från klarhet till klarhet och vi trivs mycket bra tillsammans.
Den är lätt och fin med mycket bra fjädring och en motor som klarar av extremt låga varv utan att knorra, samtidigt som den varvar upp snabbt och lätt och bjuder på härlig körglädje. Läs mer

Annons

A2-körkortet – träna lågfartsbanan!

Min instruktör, Ola från Jarla Trafikskola, var väldigt lyhörd för min situation och gav mig en oerhört effektiv crash-course i lågfartsbanans konster.

Efter en tids semester, och därmed en tids paus från övningskörningen, återvänder vi till lågfartsbanan. Jag har nu under bara drygt en vecka kvar till uppkörningen, och har därmed en intensiv träningsperiod framför mig. Min handledare och jag förstår rätt tidigt att det är just lågfartsbanan som kommer utgöra den största utmaningen under detta intensiva skede. Vad gäller övriga delar av körningen känner jag mig relativt trygg. Manövreringen av hojen sitter sedan tidigare träningspass, och i och med bilkörkortet har jag sedan tidigare erfarenhet av körning i trafik. Även om det självklart finns mycket nytt att tänka på så som placering och kurvteknik så känns den delen hanterbar. För bromsningar och högfartsbanan lyckas jag tidigt få in en rätt bra teknik. Vi hade tagit en paus ifrån den när vi tränat mer körning i trafik, och att återvända till lågfartsbanan är inte direkt som att träffa en god gammal vän. Den bekantskapen som jag trodde jag hade fått med lågfartsbanan tidigare förstår jag nu var tämligen ytlig. Den stora majoriteten av min intensivträning inför uppkörningen kom därför att ägnas på lågfartsbanan. Läs mer

Test av Sportdäck!

Hypersport, vi jagar sekunder och tiondelar på den allra högsta nivån. Samtidigt menar tillverkarna att: Vardagskörning – det kan de här däcken också! Alltså fram med vattnet, ut på banan och testa. Ett däcktest med överraskande resultat.  Läs hela testet här =>

Test av: Continental Race Attack Comp. Endurance, Dunlop Sportsmart TT, Michelin Power RS,
Pirelli Diablo Rosso Corsa II

Tvåhundra… Makalöst, vem hade trott det för några år sedan, att det skulle komma dithän. Det första testet av sportdäck i Motorrad – eller som det lite provocerande heter här ovan: Hypersport – med bakdäck i dimensionen 200/55. Naturligtvis förstod alla att konkurrensen och upprustningen i Superbike så småningom skulle leda till en motsvarande ökning av däckdimensionerna. Men det hela har bara lite att göra med prestige, framför­allt beror ökningen på tekniska orsaker. Läs mer

A2-övningarna fortsätter


I vår serie om A2-körkortet följer vi två ungdomar som just nu övar för fullt inför uppkörningen.
Tid för provet är bokat och för ögonblicket handlar det främst om att få kontroll över den svåra lågfartsbanan där man ska krypköra mellan koner, ofta med fullt styrutslag.
Serien publiceras i varje nummer av Motorrad, och ännu mer i detalj här på webben. Kolla in Reportage och A2-körkortet på www.motorrad.se

Ducati Joyvolution

MY19_SCRAMBLER_ICON_AMBIENCE_03_UC67327_LowMY19_SCRAMBLER_ICON_01_UC67318_LowMY19_SCRAMBLER_ICON_02_UC67317_LowMY19_SCRAMBLER_ICON_03_UC67315_LowMY19_SCRAMBLER_ICON_04_UC67319_LowMY19_SCRAMBLER_ICON_05_UC67320_LowMY19_SCRAMBLER_ICON_09_UC67326_LowMY19_SCRAMBLER_ICON_10_UC67325_LowMY19_SCRAMBLER_ICON_06_UC67322_LowMY19_SCRAMBLER_ICON_19_UC67306_LowMY19_SCRAMBLER_ICON_08_UC67324_LowMY19_SCRAMBLER_ICON_11_UC67323_LowMY19_SCRAMBLER_ICON_12_UC67302_LowMY19_SCRAMBLER_ICON_13_UC67303_LowMY19_SCRAMBLER_ICON_14_UC67299_LowMY19_SCRAMBLER_ICON_15_UC67301_LowMY19_SCRAMBLER_ICON_16_UC67300_LowMY19_SCRAMBLER_ICON_17_UC67304_Low

Pressmeddelande från Ducati 2018-09-10:

Ducati presenterar idag under parollen ”Joyvolution” en kraftigt uppdaterad Scrambler Icon. Efter fyra år och mer än 55,000 sålda maskiner kommer den första ansiktslyftningen för Ducatis omåttligt populära modell.
På säkerhetssidan noteras kurv-ABS från Bosch och LED-varselljus, DRL. Inte dåligt för en maskin i mellanskiktet. Glädjande för Ducatifans är den nya hydrauliska kopplingen med justerbart handtag, en exklusivare känsla helt enkelt.
Vidare uppdateras Läs mer

Motorrad nr 9 snart klar!


Just nu lägger redaktionen sista handen på Motorrad nr 9 som blir ett riktigt fett sensommarnummer med del 1 av AlpenMasters – världens största mc-test – som huvudnummer. Chefredaktören Gerry Nordström var själv på plats under finalkörningarna på de dramatiska Alpvägarna. Det blir klasserna Power Nakeds och Modern Classics som gör upp i nummer 9. Vi kör också tre feta glidare i storstadsnatten i ett härligt bildreportage. Honda Fireblade körs i långtest på totalt 5000 mil, nu är det dags för halvtidsrapporten där vi testar Bladen med olika, däck, avgassystem, tankväskor }och massor av bra-att-ha-prylar, förutom att vi rapporterar om vad som hänt så långt. Det blir en hel del offroad med Enduro EM som huvudnummer, vi provkör också en hel mängd nya 2019-enduromodeller. En av de mer dramatiska (real) roadracing-tävlingarna äger rum på Isle of Man varje år. Motorrad var på plats och det visas i ett fett bildreportage. Detta och mycket mer i Motorrad nummer 9 som ligger ute den 25:e september!

Lyckad förarkurs på Nürburgring

Under onsdagen och torsdagen i förra veckan kördes Motorrad Action Teams förarkurs på den unika banan Nürburgring Nordschleife. Runt 250 deltagare samsades om den 20,8 kilometer långa banan, man körde i halvtimmespass som delades upp mellan erfarna/snabba förare och nybörjare/långsamma grupper. Från Sverige och Skandinavien fanns runt 25 personer på plats, uppdelade i olika grupper beroende på Ringen-erfarenhet. För svenskarna anordnade vi också en utflykt i Eifelbergen med den legendariske skribenten Jan Leek som instruktör, dagen innan själva kursen började. Läs mer

A2-körkortet – Risktvåan



Risktvåan är den andra delen av riskutbildningen, som påbörjades så sent som 2010 i syfte att minska antalet motorcykelolyckor i trafiken. Denna del är praktisk karaktär, där eleven genom praktiska exempel och ”experiment” ska få förståelse för risker i trafiken, och ämnar också öka deltagarens kontroll över motorcykeln. Liksom riskettan innehåller även risktvåan teoretiska delar, men medan riskettan mer liknande en föreläsning, var deltagarna mycket mer aktiva under risktvåans teoretiska del, som mer hade en diskussionskaraktär.
Läs mer

Utflykt i Eifel med Jan Leek

Samtling på torget i Adenau, framför Blaue Ecke klockan tio på tisdag.

På tisdag den 28 augusti samlas vi utanför Blaue Ecke för den traditionella utflykten med Jan Leek i samband med Motorrads förarkurs på Nürburgring. Det blir en härlig dag på ”Jan Leeks vägar” i Eifelbergen. Garanterat underhållande och sevärt. Bara att höra Jannes historier är ett minne för livet. Avfärd utanför Blaue Ecke på det historiska torget i Adenau, klockan 10:00.

Sportdäcken i test!

Missa inte Motorrad nr 8 med ett riktigt genomlysande däcktest av sportdäck som huvudnummer. Utvecklingen av däck har varit häpnadsväckande på senare år och nu är prestanda bättre än någonsin tidigare, speciellt i omväxlande väder- och temperaturförhållanden.

Vi kör också de stora nakna muskelhojarna i test. Upp till 150 hästar med massor av körglädje. Triumph har vässat sin Speed Triple. Ducati, Kawasaki och Suzuki bjuder på erkänt heta järn. Och var kommer Hondas coola CB1000R i den exklusiva ”Plusversionen” att placera sig?

Motorrad nr 8 har också tema offroad där vi kör nya 2019-modeller, testar endurohojar i mellanklassen, besöker Erzberg Rodeo, med mera, med mera.

Vi tar också A2-körkort och åker touring till Irland, bland många andra högintressanta artiklar i sommarens feta dubbelnummer!

Motorrad nummer 8 ligger ute nu. Missa den inte!